LAUANTAI
Aamulla kotiin lähtee Tapsa4x4 jonka kampuran pään stefa vuotaa, Simppa jolla ei lataa, Tollukka jonka flekti ei pyöri ja Kimmo muuten vaan.
Mudventures tarratkin joku muistaa vihdoin jakaa
Viimeisen ajopäivän pätkäksi valitaan eilen ajamatta jäänyt alalenkki.
BJ ja Piiparin kierrejousi-HJ.
Odotellaan vielä että Ilkka saa jäähdyttimen UAZiin kiinni.
Liikkeelle päästää 11:47. Kauas ei päästä kuin Pajerosta karkaa takarengas vetareineen. Onneksi on varaosia ja pojat jää tekemään remppaa kun muut jatkaa pätkälle. Hyvä niin koska myöhemmin selviää että joutuivat korjaamaan toistakin puolta ja lopulta vaihtamaan myös murikan. Kempitetystä perästä puuttui keskitappi joka estää vetarin liikettä sisäänpäin. Näin tikut päässeet vatkaamaan eestaas hajoittaen lopulta laakerit.
Päästään just ja just reitin alkuun kun HZJsta katkeaa navan alalaakerin pultit.
Siinä sitä onkin tekemistä kun ei ole uutta laakeria. Tippuneet kuulat etsitään maasta mutta kolme jää löytämättä. Huono laakeri vaihdetaan ylös ja pojat kääntyy takaisin leiriin.
Pätkän alku
Luokasta riippuen reitti on kulkenut enemmän suota pitkin.
Pehmeä soinen metsä on muutamalle ensimmäiselle autolle ihan ajettava
Suolta noustaan harjulle
Joudumme aikataulun ja kelin rajoissa ottamaan reitiltä oikaisun. Ajamatta jääneen lenkin pituus noin 2.3km. Käyn kävellen katsomassa reittiä jonkin matkaa eteenpäin. Edessä olisi huima alamäki jonka todellista korkeutta ei kuva paljasta. Pohjalla on paljon sivulaseja puussa joten Ladogassa on tultu vauhdilla alas. Löydän pohjalta itsetehdyn pistolapion joka varmaan joltain kilpailijalta jäänyt. Rinne on jyrkkä ja viettävä. Helposti tuosta olisi päässyt mutta veikkaan että muutama hitti olisi voinut tulla jos ei rengas olisi pitänytkään
Lukko-Ari
Mäyrikselle pitää jo tehdä omaa latua
Jyrkkään alamäkeen jatkunut reitti olisi palannut tätä kautta takaisin. Pehmeältä näyttää mutta ilmeisesti ajettavissa koska hirveitä vinssausjälkiä ei näkynyt.
Defessä raidetanko vähän väliä solmussa
Ilkka ajaa UAZin öljypohjan puhki isoon kiveen alamäessä. Pohja hakataan kivellä muotoon ja vuoto tukitaan puutapilla.
Lopussa pieni suo
Muutama Isoryn autokin tulee samaa reittiä perästä
Kuivilla odotellaan defeä jossa suuria raidetanko ongelmia. Ugly lähtee apuun mutta jää itsekkin jumiin, lopulta Viipo lähtee mäyriksellä apuun ja defelle tehdään pelastureitti kun siinä jotain veto ongelmia etupäässä. Odottaessa tulee niin kylmä että Jeepin kanssa ajetaan leiriin lämmittelemään. Vettä on tullut niin paljon että hiekkatie leiriin on lähes yhtä järveä. Syvistä kuopista nousee vesi niin ylös että näkyvyys välillä häviää, samoin kuin lataus. Hyvä puoli on että saa niin tehokkaan pesun että auto taitaa lähteä kotiin puhtaampana kuin tullessa.
Leirissä on tulet valmiina koska Pajoro ja HZJ tiimi olleet siellä melkein koko päivän.
Saavumme leiriin 19:50. Loppuletka tulee vasta tuntien päästä kun defe vedetty kuiville. Viimeisenä yönä rallatellaan nuotiolla myöhään ja lähtö kuitenkin aamu klo 6. Kellojen siirto vielä sekoittaa niin että herätäänkin tuntia liian aikaisin ja jää unet muutamaan tuntiin.
Kotimatka suoritetaan Värtsilän kautta varmuuden vuoksi. Pian Syskyltä lähtiessä asfalttitiellä Arin defe meinaa heittää nutullee kun ilmesesti etupäässä menee jotain lukkoon vauhdissa. Ugly rengas myös alkaa vuotamaan ja sitä pitää vähän väliä täyttää. Muuten kotimatka sujuu hitaasti jurnuttaen.
Aivan mahtava reissu ja upeita pätkiä, niistäkin saatiin vain pieni osa ajettua. Koko reissu oltiin samassa leirissä ja teltat purettiin vain kerran ja sekin turhaan.
Kiitoksia kaikille mukana olijoille. Autoja oli ennätysmäärä ja oli mukava nähdä pitkästä aikaa Isoryn tuttuja ja uusia tuttavuuksia.
Kokonaismatka kotoa oli 1059km, josta 529 km rajan takana, ns. maastossa ajettiin 129 km josta tosin oli paljon nopeaa hiekkatietä.
Lyhyt video mitä omaan kameraan tarttui.