On niissä melkosesti eroa. Tarttis imusarjaan muokata kaasuläppä ku vaparissa syötöt alipaine ohjattu ja turbossa vaijeri kiinni pumpussa.
Ei oo banjonsisältä suodatinta otettu pois ku tankissa paskaa ja kerää sihen sitä sopivasti. Sillon tällön joutu putsailee aluks useestikkin mut nyt riittää kerran 1000km. Ei oo vaikusta sillä onko juuri putsattu vai ei. Huomaa kun alkaa rötäilee et ei saa ainetta ja sit puhdistellu. Vai voiko se muka ahdistaa se sukka niin paljon siinä? Ei ollut vaikutusta vaikka oli oma siirtopumppu ja sähkönen peräkkäin kun kokeiltiin. Mut jotain siellä välillä tapahtuu kun kerran kaks saanut nouseen jo 0,7 ku äkillisesti kiihdyttänyt johki alamäkeen
