Jos meinaa mehässä kurvailla ja tykkää ees kohtuullisen suorista kyljistä, niin tekisin 90° mutkilla ja sen verran lähelle rengasta jottei "suuremmat" puut pääse putken ja renkaan väliin. Näin saattaa säästää myös sivupeilit.
Ja jos takarengas tulee kovastikin kylkiputken ulkopuolelle, ni pieni taivutus putken takapäähän. Tälleen saadaan puu ohjattua lähemmäs renkaan kylkeä, eikä tule ikävää stoppia kun puu osuu takarenkaaseen. Tän hetkellisen pysähtymisen huomaa ainakin boggereilla..
Pari kuvaa selvennykseksi.
Miul ehkä turhan loiva mutka, mut joutuu nuo viel uusimaan isompien renkaiden takia.