Pistetäänpä vähän raporttia epäkeskopuslista. Kuvasta näkyy suunnilleen miten eroaa alkuperäisistä. Eli siinä on päällekkäin kaksi tukivartta pultit rei'issä. N. 6,5 cm korotuksella caster on sama kuin alunperin. Vispaus, minkä takia aloin nuita vaihtamaan ei ihan täysin kadonnut. Nykyään se kuitenkin tuntuu hyvin lievänä ja vain satunnaisesti esim. tiessä olevaan saumaan ajaessa tms. Sen varmaan voi laittaa renkaiden piikkiin, kuitenkin 35" mutakuvioiset kumit, niin ei voi katuauton ominaisuuksia odottaakaan. Muuten ohjaus on nyt hyvä. Tuli selvästi rauhallisempi kun aiemmin oli vähän "tuikkiva".
Puslien paikalleen saaminen oli aika hikinen savotta. Puslat ovat selvästi paksummat, kuin se väli mihin niiden kuuluu mennä. Nuohan on aika joustavaa ainetta, että ne kyllä menee kun saa alkuun. Vähän viistosin puslien reunoja ja akselin rautoja niin onnistui. Ongelmana oli sitten tuo epäkeskeisyys. Kun ne piti asetella juuri oikein ja vieläpä saada pysymään oikeassa asennossa kun vääntää tukivarren paikalleen. Huomattavasti helpompi ratkaisu olisi ollut laittaa normaali pusla taakse ja etummaiseksi epäkesko. Taaempi pusla olisi määrittänyt tukivarren paikan akseliin nähden ja etummaista pystyi sorkkaraudan avustuksella pyörittämään paikallaankin. Niin paljoa se ratkaisu ei olisi muuttanut casteria, mutta todennäköisesti tarpeeksi.
|