Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi
Kierroslukumittarin anturi on kytkinkopassa kuskin puolella ja sen liitin on kytkinkopan päällä erittäin pahassa paikassa jos ei ole tehty korinkorotusta. Ja tuon anturin kuoleminen on ihan tyyppivika tai se rikotaan kytkimen vaihdon yhteydessä väkivallalla.
Ja vaihda se öljynpaine anturi uuteen jos ei muu auta. Tietty jos ymmärrät jotain sähköstä niin voit mitata resistanssin kun auto on sammuksissa ja silloin kun se on käynnissä ja myös silloin kun antaa vähän kierroksia. Sen pitäisi muuttua paineen mukaan. En kylläkään muista ulkoa yhtään nuita resistanssi lukemia.
|
Loistavaa! Kiitoksia! Empä olisi ihan ensimmäisenä osannut etsiä kytkinkopan päältä anturin paikkaa
Tämähän auttaa taas hienosti asiassa eteenpäin. Jatkan siis auton alla tetsaamista.