Työntötangot saapuivat, ja nyt taas kone kehrää kuin kissa kun on ehjät tönärit paikallaan
Seuraavaksi jäähdytysjärjestelmän kimppuun, alkoi jo olla vähän tiensä päässä. Alkuperäinen syylari on jo ihan morjens, ja ilmastoinnin lauhdutinkenno vuotaa hitusen - näkee että on öljystä kostea alanurkasta, mutta pitää kuitenkin juuri sen verran että aineet pysyy sisällä 5-6 kuukautta.
Tähän projektiin kuuluu samalla laatikon lisäjäähdyttimen asennus; '93-'97 ZJ:ssä on vakiona syylarikierron kaverina lisäjäähdytin, vuosimallin '98 ZJ:hin se poistettiin, ja on vain hieman edellisvuosia järeämpi syylarin sisäinen jäähdytin. Ei riitä offikäytössä - eikä edes kesäisessä kaupunkiajossa.
Vanha syylari - jotain ajan patinaa on havaittavissa
Läjä AN -6 liittimiä ja uusi syylari; kuvassa näkyy myös susipaska (!!!) Valeo:n kenno. Ostin lisäksi 7 metriä teräspunosletkua.
Ko. ilmastoinnin kennon irvikuva on kiero joka suuntaan; propellilla, banaanina, salmiakkina - ja kaikenpäälle kiinteät putket on taivutettu väärin. Mahtuu juuri ja juuri orkkisyylarin kanssa kun muokkaa kaikkia kiinnikkeitä, mutta tuon alumiinisyylarin kanssa ei mahdu koska tankit on hieman orkkista isommat. Auton alkuperäinen kenno mahtuu uuden syylarin kanssa.
Alumiinisyylari on tilattu radiatorexpress.com:ista, ja vaikuttaa todella laadukkaalta. 2- rivinen ja kokonaan alumiininen; TIG- hitsattu kasaan. Tämä maksoi ~250$ + kuljetuskulut + tulli & alv, eli ihan ok hinta.
..samanlaisia myydään eBayssä ~500$ hintaan + siihen samat kulut päälle
Koska Valeon kenno oli ihan paska, niin kävin Jamantilta Omix-Adan kunnollisen - olisi pitänyt hakea alunperinkin kuten mielessä oli. Nyt meni ~120€ hukkaan tuohon valeonpaskaan.
Omix-Adan kenno täsmää orkkikseen kaikinpuolin, on laadukkaan tuntuinen. Hieman kuitenkin muutin alakiinnikkeitä, niin sai täydellisen sopivuuden uuden syylarin isompien tankkien kanssa. Uusi syylari menee alkuperäiselle paikalleen, täsmää siis muuten mittojen mukaan alkuperäisen kanssa ihan täsmälleen
Syylarissa olevat 5/8" SAE 45° laatikon jäähdytinkierron liittimet vaihdettiin hitsattaviin AN -6 (9/16" 37° JIC) liittimiin. Työkaveri hitsasi TIG:illä kiinni. US Partsista noita löytyi suoraan hyllystä, maksoi kokonaiset 2,50€/ kpl
Laatikon lisäjäähdyttimeksi valikoitui Deralen 9000- sarjan 9-rivinen malli. halusin sellaisen missä on kierteet eikä putkinippa + klemmari. Tässä on 1/2" NPT kierteet mitkä on helppo muuttaa AN -6 liittimelle sopivaksi adapterilla.
Sitten armotonta koesovitusta moneen kertaan, on "hieman" ahtaat tilat keulalla vinssin & vinssipedin takia. Muutaman mittauskerran jälkeen lisääähdyttimelle löytyi hyvä paikka, ei kun ilmastoinnin kennon kiinnikkeisiin reikää poraamaan, toinen pää kiinni kennon läpi tulevilla kiristimillä:
..sitten vähän putkitöitä, eli letkun kasausta. Pitäähgän sitä autoon saada vähän blingiä
Täytyy muuten sanoa, että on nämä AN- liittimet aivan perkeleen hyviä
Paikallaan:
Sitten koko paketti autoon, tilaa jää syylarin yläpuolisen tukiraudan väliin reilusti
Tästä vielä puuttuu 90° mutka:
