Eipä siinä kauaa menny et pääsi ekan remontin tekeen. Muutaman koeajokilometrin jälkeen alko automaatti kettuileen. Lähti liikkeelle vain kun kierrokset nousi yli 1500. Syyksi selvisi läysälle jääneet vetolevyn pultit ja näinollen oli turbiini kiilautunut laatikon öljypumppua vasten ja syönyt pumpun väljäksi. Ei jaksanut kehittää tyhjäkäynnillä öljynpainetta ja siksi liikkuikin vain kierroksia nostamalla.
