tää wagoneeri tuli ajettu nii hurjaa happee viime kesänä / syksynä et tarviaa pienen sievän huollon enneku pääsee ajelemaan..
eli lattiast löyty sormen mentävä reikä x 2 ni loogisesti ajatellen sehän oli purettava atomeiks koko auto ja rakennettava uuvestaan.
ja oliha siellä muutakii remonttia.. vaihteiston ja kytkin kopan välissä on adapteri mist oli jengat korkannu. voima linja kesti kasassa enää kuormaliinalla veättämällä..
tuli sillä silti ajettua pari safaria
akseleissa kaik laakerit ihan moro + jarrut kaikki kadoksissa johtuen huonosta huollosta.
valmet masiina kaput. tai ainakii se siltä vaikuttaa. välil vähä kilisee ja tupruttaa sinistä niin maan perkeleesti.
täs kohtaa ku kaik oli purettu tuli talvi yllättäen takaapäin rajusti .. kuivana.
ei oikee napostellu auto remontit ku oli hiihto keliä tarjolla.. ja sitähä tuli sit harrastettua aivan helvetisti
sortavalas käytii calmaria kattoos ku oli kisaamassa. siin oli koko talven suurimmat saavutukset maastureihin liittyen..
vähän kerkesin akseli remonttia tehä.
uuvet kopat ja taka akselille vivitys. ja ei. se ei ole ns trussi vaan miuta niiin kauhia paljo vituttaa taka jarru putkia väännellä joka vuos uusiks ni nyt putket kulkee tuota lerpaketta pitkin sylintereille.
ja vastoin kaikkia netti gurujen faktoja hitsasin akseli putket ja käikäleen ilman esi lämmitystä migillä kiinni banjoon ja en kääriny kuutioon villaa. ja hyvä tuli.
nii ja tuos kunnos oli pinioni stefat ja perän sisäset voitelu aineet viime ajojen jälkee..
pitää jossai välissä kehitellä paineistetut akselit tai muuttaa ajo tottumuksia.. miust ois kiva sukellella mut jeepist ei.
eli selvennyksenä vielä : tää Jeeppi ei liiku ihan hetkeen mihinkää
koska keksin jostain helvetin syystä käydä laittaa leima kuntoon pensa koneista 83 cherokeeta...