Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RR82
Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.
|
Tietysti paksummissa johdoissa jännitehäviö on pienempi, mutta kyllä alkuperäisen paksuiset johdot ovat riittävät jos vain starttimoottori on kunnossa ja johdot syöpymättömät ja liitokset puhtaat ja kunnossa. Orangessa on Roverin hotwire ja sen oma ecu, joka on tosin uudelleen optimoitu. Tuo auto taisi tulla mulle vuonna 12, ja silloin tein sille vähän isomman remontin, jolloin myös vaihdoin tulpat. Eli neljä vuotta noilla on nyt menty, kilometrejä joitain tuhansia, tarkemmin en osaa sanoa. Onhan Sulla oikeanlaiset tulpat? muistaakseni tuo 3.9 kone on aika tarkka noista tulpista. Tuo musta savu kertoisi koneen saavan liikaa polttoainetta suhteessa ilmamäärään, mahdollisia syitä voisi olla vuotavat suuttimet, likainen ilmansuodatin, ecu:n lämpöanturi, myös ne huonot tulpat jolloin palaminen ei ole täydellistä, ja jos oli fläpperikone niin siinä oli tuo "ryyppysuutin". Myös viallinen ecu, ilmaläpän asentotunnistin, ja ilmamassamittari voivat aiheuttaa ongelmia polttoaineseokseen.
