Toverin kitkalukko näyttää siltä, ettei se oikein voi toimia kovin tehokkaasti.. vai enkö nyt tajua mekanismia millä tuon vielä pitäisi ajaessa kiristyä? Näytti lähinnä siltä että siinä on hentoinen jousi joka painaa tasauspyörästön pinioneita kevyesti murikkaa vasten ja siinä se
Mikä tuossa oikein on perimmäinen idea?
Muistelisin että esim. Danan pienemmissä perissä kitkalukon pitovoima pitäisi olla ehjillä kitkapakoilla n.450Nm luokkaa vetarista pyörittäen.