Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Catrik
14 pulttiseen Detroit Locker jonku $400 eli persarviolta 500e ebaysta tilattuna, on siis automaattilukko ja tulee tasauspyörästön rattaiden tilalle, siksi niin edullinen. Sen laittasin ite.
Offroad Designia voin suositella korotusasioihin itekki jos vaan ei postikulut karkaa, pakko arvostaa ku ovat saaneet selitettyä kaikki asiat niin että idioottikin ymmärtää.
|
joo, ton näkönen palikka on se detroitti
Mä tein aikoinan tommosen vahvemman kopan ja ristikonsuojan 14 bolt murikkaan, se on aika painava akseli painavassa autossa joten kivikosketukset ottaa aika koville jos ei ole kunnon suojia.
mä tilasin wfo conseptilta tommosen setin, suburbanin nivelet, hi steer varret ja simpukkaan pitman armin, olisko se ollut fsj wa.goneerista, ohjausvarren nivelen kartioreikä on isonnettu noille nivelille sopiviksi
koko kittinä aikoinaan ainakin rahtihinta olis ollut ihan liian kova joten tilasin kartiokalvaimen ja kierretapit joilla sain isonnettua nivelen reiät ja tehtyä varret itselle (ja monelle muulle) ainesputkesta.
nykyään ehkä tilaisin vain noi hi steer varret jostain ja nivelet rockautosta...
flat top olkavarteen tuli tommoset naulat.
blazerissa ainakin joutui vaihtamaan koneen alla olleen poikkipalkin eri malliseksi jotta ohjausvarsi mahtui kulkemaan simpukalta olkavarrelle.
wfo:n crossover sarjassa ohjausvarsi ei tule kiinni olkavasteen vaan raidetangonpää oikealla on tommonen mihin ohjausvarren nivel tulee kiinni
myös kuskin puolelta se alkuperäinen vänkyrärauta korvattiin hi steer varrella
