Tuon näköistä sisällä libertyn vaihdelaatikossa tosin tämakin yrittää syödä kytkentähampaita moottorin ja vaihteiston välissä bruno nestekytkin transbrakella ja vetarit oli tehty edelliseen kilpuriin gm:n 10 pulttiseen akseliin konetehojen ollessa vain 560 heppaa kivinummen antin penkittämänä
siitä se sit lähti ku vetari katkes akselin sijaan vaihtu koko auto ja kilpailuluokka
kuvassa kurkistelee myös paineilmavaihtajan "aivot" oikealla laatikon alla