Peräkoppa auki ja vaikka ruuvarilla koittaa vääntää tasauspyörästöä eri suuntiin, jos liikkuu poikittain tai oikéa reuna ylös/alas, on poskilaakeri rikki.
Vaihtotyö vaatii vetareiden poistamisen ja poskilaakeripukkien irroittamisen, säätölevyt pois (ja pidetään osat järjestyksessä jotta tiedetään mitä kuuluu mihin väliin ja miten päin) ja murikka putoaa (maahan!!! Ota koppi, älä pudota lumihankeen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> , äläkä jätä sormia väliin) pois. Poskilaakerit pois ja uudet tilalle ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä......
Noin se karkeesti ottaen menee....
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!