kannatin laakerin idea on pitää kardaanin kulmat oikean laisina. Mikäli siis ajaa pitkään kannatin laakeri ihan rikki pääsee kardaani elämää liian paljon ja näin ollen myös hajottaa vähintään ristikon sekä vaihdelaatikon ja kardaanivälisen kumilaipan nämä kaikki yhdessä sit hajottavat kardaanista akseliputken kieroksi ja homma on valmista kauraa siinä vaiheessa. Se että kannatinlaakerista ja kuminiveltä vaihtaa tarvittaessa useammin periaattessa tälläisen kardaanin ristikot ovat lähes ikuiset eli ei voi verrata perus kardaaniin jossa molemmissa päissä ristikot esim.
|