Sain tuossa tietää että Suzuki on tyypitetty ruottissa 1.9 turbo diesel koneella ja vieläpä Samurai. Ja tästä on vielä mustaa valkoisella suomen maahantuojalta, eli saman homman voi nyt tehdä suomessa. Eli nyt Suznan keulalle saa viskaa 1.9 turbodiesel koneen ja käydä näyttämässä katsastusmiehelle ja sen pitäs olla siinä. Tietääkseni toi ei vaadi mitään lupia. Pögötin konetta ovat kuulema käyttäneet.
Muistelisin että laki sallis 25% suuremman koneen, kuin mallisarjan suurin kone on. Eli Suznaan sais siis laittaa vaikka 2-litrasen koneen. Mutta saakohan se olla bensa kone? Onko sillä mitään merkitystä onko mallisarjan suurin kone bensa vai diesel?
En kyllä yhtään muista teholukea tuosta diesel koneesta, mutta olettaisin sen olevan jotain 90hv luokkaa, tuskin se paljoa alle on. Eikös ne sen verran yleensä ota tehoa turbo diesel koneista? VW ottaa kyllä vieläkin enemmän.
Maahantuojan kautta sais vielä jotain sovite paloja tuohon koneeseen, niin että kone on pögötin ja kaikki laatikot sun muut on suznan alkuperäisiä.
Tuossahan on Laalaalle projektia. Viskaat mäkeen sen Vitaran koneen (viskaat vaikka mun Suznan takaluukkuun <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) sit alat viritteleen dieseliä keulalle. Kulutus laskee ja mukana tulee kaaaaarrrmeee vääntö. Menee pian kardaanit solmuun. Diesel verokaan ei ole paljoa kun auto painaa 1000kg.
Onkohan tuossa koneessa muuten väliä onko se turbolla vai saisko se olla ilman? Sain kuulla että vapari pögötti dieseli vääntäis huomattavasti paremmin alhaisilla kierroksilla. Sit vois ajella tyhjäkäynnillä missä vaan.
-- On vain ihmisiä, joilla on neliveto ja ihmisiä, jotka eivät ole vielä sillä ajaneet --
Nerd-O