Aika nostaa tätäkin aihetta ylös, vaikka ei ole kovinkaan kiinnostava projekti monillekkaan. Auto jatkaa harrastelinjalla, mutta käyttö (kun saadaan taas käyttöön) on maantie-ajoa sekä maatalouden yhteydessä pienimuotoista möyrimistä huonokuntoisilla teillä ja lumessa.
Auto on tosiaan hitsattu ja maalattu hd oranssi-mustaksi 2010-2011.
Auton sain ajoon 2011 juhannuksena ja ajelin vuoden loppuun, jolloin koneesta porsi kannet. Edellinen omistaja oli tehnyt kansiremontin jotain 7000km ennen kuin ostin auton.
Auto näytti siis tältä.
2013 Moottori meni seppo niemensivulle joka sanoi, että valmis on remonttiin.
Lohko oli hyvä ja se porattiin. Kaikki muu meni uusiksi, paitsi kampiakseli ja syöttöpumppu. Suuttimet vaihdettiin kunnostettuihin.
Runko ja kaikki konehuoneen pellit tuli hiekkapuhallettua ja ruiskittua puolikiiltävä musta päälle.
Jakolaatikon avasin ja vaihdoin ketjun ja siirtohaarukan, sekä uudet muoviset liukupalat.
Harmi, että puhelin tuhoutui niin näistä vaiheista ei ole kuvia laittaa.
Siten tuli tempaistua kone ja muu tekniikka 2013 keväällä paikalleen autoon.
Ja nyt vasta ennen joulua 2015 tuli hommaa jatkettua. Kasailin keulaa ja muita hiluja, sekä otettiin jännityksellä savut jo jonkin aikaa seisoneesta koneesta.
Lähti heti käymään nätisti ja öljynpaineita ilmestyi mittariin. Ennen remonttia ei öljynpaineita ollut yhtään ja mitään antureita en ole vaihdellut.
Kun kone lähti käyntiin aloin tekemään sähköjä uusiksi edellisten leipureiden jäljiltä. Pistin valoihin releet ja muutin valojen toimintaa. Ennen kun veti pitkät päälle jäi ajovalojen umpioista palamaan vain parkki ja h4 polttimon ajovalon lanka sammui. Nyt kun vetäisee niin h4 polttimon pitkä lähtee päälle noiden auton pitkien valojen kanssa.
Pakoputkia tein tänään uusiksi. Tarkoituksena saada v8 murinat takapäästä kuulumaan.
Päivitellään kun tulee edistystä ja kysyttävää.
