Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI
Vaihdoin yllä mainittuun moottoriin hydrauliset venttiilinpainimet. Entiset naputtivat ja nokka-akselin vastepinnassa oli jälkiä.
Vaihto sujui suunnitelmien mukaisesti (ketju kireällä, uskon, että on pysynyt hampaalla kaikilla rattailla , ajoitusmerkit pysyivät paikallaan (tarkistettu moneen kertaan, myös pumpun ajoitus). Kahdesta koulukunnasta valitsin sen, jossa painimia ei käsin pyritä täyttämään öljyllä.
Mutta vaihdon jälkeen moottori ei ottanut käynnistyäkseen. (Onko niin, että ilman öljytöyttöä olleet painimet alussa eivät avanneet venttiileitä riittävästi käynnistyäkseen.)
Akun tyhjennyttyä, uudelleen latauksen jälkeen lähti viimein käyntiin. Käynti odotuksien mukaisesti äänekästä; mutta ei halunnut käydä tyhjäkäyntiä.
Yön yli ladatulla akulla läksin tänään liikenteeseen:
-käynnistyi, mutta ei mitenkään "innokkaasti"
-ääni kova (vrt. kuorma-auto, tai traktori)
-ei edelleenkään jaksa käydä tyhjäkäyntiä
-savuttaa (aikaisemmin ei yhtään)
-veto huono, varsinkin alhaisilla kierroksilla
-lämmöt pyrkivätt lähelle sataa, jos joutuu liikenteessä pysähtelemään
Remontin aikana en ole kajonnut millään tavalla muihin toimintoihin, kuten esim polttoainepuoleen (paitsi nyt tarkistaessani pumpun ajoituksen).
Olen arvellut, että syynä voisi olla käynnistysyritysten yhteydessä etukammioihin ja mäntien päälle joutunut polttoaine. Palaako se sieltä joskus pois, vai menikö kone nyt kerralla pilalle?
|
Tarkistitko, ettei mikään venttiili jäänyt kantamaan? Toiseksi tulee mieleen sammutin, liikkuuko vipu kuten pitää?
Männän päällä ja etukammioissa oleva ylimääräinen polttoaine kyllä katoaa viimeistään kun kone käynnistyy.
Minulla on sellainen muistikuva, että ketju ei mahdu hyppäämään hampaan yli, että siellä on tapit tms. haitat rattaiden lähellä jotka estää sen. Voin toki muistaa väärinkin. Enkä juuri tuollaista konetta ole koskaan purkanut, mutta OM601:sen. Siitäkin on kyllä jo vuosia aikaa.
Silloin kasatessa minulle sattui pieni virhe. Ajoitukseen ei ollu tarkempia ohjeita, jostain vain sain asteluvun, olisko ollu tuo 13. Oletin sen olevan EYKK, kun olisi pitänyt olla JYKK. Kone käynnistyi silti, mutta kävi "hieman" terävästi.