Ajoitus tuossa on varmaan metässä.
Tarkista ensin että kampiakselin O|T merkki ja nokka-akselin ajoitusmerkki osuu kohdakkain.
Sen jälkeen pyöräytä kampiakselia 13ast JYKK eli edestäpäin katsottuna myötäpäivään.
HUOM! ei yhtään takaisinpäin vaan varovasti siihen 13ast JYKK. Silloin pitäisi osua pumpun ajoitusmerkki kohdalleen.
Tehdas-asetus on 15ast JYKK mutta aikojen myötä on tullut todettua että 12-13ast JYKK on koneen jouhevuuden kannalta parempi.
Syö hieman vähemmän ja vastaa kaasuun paremmin.
|