piti sit turailla pajalla, tai oikeestaan mie en turannu mitää, purkasin peräkontista verhoilut ja mittailin persepään muutoksia et mitä tulee ja minne. mehtävehjes ni ei ennee tarvii miettiä hipistelyjä jne.. epäonni tässo ny se, et miun kaikki puskurihommat sun muut mänöö uusiksi ihan laakista, eli hitsuuttelua tiedossa ja ihan kutkulleen. tuos autos on sit ja kans ihan jonniverta piuhaa ja mie luulen et se viidakko eiku pahenoo kuhan revin lattiamaton matkustamon puolelta veks, mänööki mukavasti viikko sit peitellessä niitä, ettei herkee auto pelaamasta ku joku potkasee piuhanipun paskaksi lattialta.. takakontis oli joku mystiikka boxiki, ei selevinny oikeen käyttötarkotus, joku piirilevy sisällä ja kaks isoo pistoketta, mikälie??
enivei, alakas mitotukset olemaan selevillä, mut sillai lyhyesti et jokanen hilpe vaihtaa persiis paikkaansa, valot jää siihe missä ne on, mut muuten kontissa tapahtuu aika rajut muutokset isompina niisson se, et tankki nousoo ¨25cm ylöspäin ja vinssi painuu kontin puolelle saman verta, plus, että se nousoo viellä kymmenen senttiä ylöspäin. katotaan millaset talakoot tuloo olemaan ku niille värkkää paikat.
eniveis tällä muutoksella perse tullee olemaan täysin tasanen, ehkä teen jonku "ohjurilevyn" sinne, et voi sit luistatella ilosesti kaiken paskan ja kivet suoraan takaperää vasten mettäs
ylitys ei takana itessään lyhene juur ollenkaan, mut kohtauskulma paranee aivan helevetisti, tai pitäs ehket puhuu jättökulumasta ku persepäähä tuosso kysees.. duoda ja sitte tietty ku kyse on viis paikkasesta kulukineesta, ni kontin ja matkustamon välii tulee väliseinä, ei sit lentele bensat tai jäähytinnesteet selekään jos jotain katastrofia tapahtuu.. kaikkee pientähä tuoho pitää sit tehä, esmes sisälokari on muokattava apparin puolelta viel, ei sovi renkula näkkyy olemaan vaa hanttailoo kiinni.
oon mie miettinä sitten päissäni et mitä kaikkee muuta, mut kuha ny sais tuon kontin eka tehneen ja syylärin sinne taakse, tekkee keulaa sit uusiksi kuha sielt eka vappautuu tillaa ja onha tuoho ny mallailtu jo kaariaki, lajinsa perse tehä exo tuollaseen, ko kopin sisapuolisista ei ole mitää apua jos vetää kattokerhoon, ni kori on laakista entinen ja sen tähen ne kaaret sit tulis ulkopuolelle, kärsii sit nojailla vähä paremmin puihin ja tietty mataloituu auton kokonaiskorkeus vähäsen, ko safariteline lähtee pois ja kaarien päälle vaa kiinnike liftille ja silloille.
jostai vaa ehittävä toimiva taivutuskone et saap tehneen, pelekistä mutkista en ala kyl tekkee, sen verta on kaarevaa muotoo jeepis et pakko saaja kyl nuolemaan kylykiä sillee viksusti.. kahtoin mie keulaaki vähän ja "näppikeikka" se vinssin uudelleenistutus, vaihteiston öljynjäähytin hakee vähä paikkaasa, mut lie selevii ajastaan, samoten meinasin et laitan moottoriöljylleki jäähyttimen ni jos kestäs paremmi sit lämmöt kurissa.. ainii ja tuli hajettua pohjammaan pojilta aksulapari missois E-lockerit, ni joutunee väkästelee ny sen etulukonki, ei oo viel poikina murroksia yhtää ni jospa lukolla sitte
kaiken piälle ois ihan perkeleesti kaikkee hienosäätöö, kaikki tukivarret pitää käyttee auki, huoltaa ja säätää mittaan, nytte niiden keskinäiset suhteet on hiukan pielessä ja ne ei toimi ideaalilla tavalla, kahotaa sitte miten hyvä tuo alusta on kuha akkiloijun siätää ne tukarit ja paan eteenkii RE:n jouset, ni ois sit 1:1 persepiän kanssa
kohto pikkujeepis kaik mitä isoissakii ni ruetaankii ajamaa 33" isossa luokassa ni on enempi kyrpee ku poimitaan piänahkoja "alikokosella", WAS?