Tuo cr-v ja forester on vähän eri luokan autoja kuin nuo muut ehdokkaat. Mitä itse on cr-v:llä ajanut niin lumihangessa sillä pääsi n.20m, minkä jälkeen nelivetojärjestelmä ylikuumeni ja lopetti toiminnan. Sit mentiin etuvedolla. Siihen asti päästiin kohtuu hyvin eteneen lumessa, mutta etuvedolla jäätiin sitten jumiin. Ei mennyt edes taaksepäin. Eli jos vähäänkään tarvit nelivetoa niin unohda tuo cr-v. Foresterissa pitäisi olla jatkuva neliveto. Joten siinä se tuskin ylikuumenee. Rav4:ssä on kait myös jatkuva neliveto. Suikalta grand-vitaraa. Saa itse kytkeä sen oikean nelivedon päälle. Yksi hyvä vaihtoehto on Hyundai Terracan. Ne on kohtuu edukkaita pelejä, verrattuna cruisereihin tai vaikka grand-vitaraan. Itsellä oli sellainen. Sehän on vähän tuon range roverin ja cruiserin kilpailija. Iso maasturi siis. Kyllä sillä kulmakorvessa melkoinen hard-core reitti tuli ajettua täysin vakiona. Eikä puskureihin edes tullut naarmuja. Mukaan suosittelen ajosiltoja
Offailu piireissä sillä ei paljon pisteitä saa. Se on siihen liian tuore, eikä se ole cruiseri. Se oli myös todella halpa korottaa. Alle 200e maksaa kun 2" nousee maavara ja asennus oli todella helppoa. Se oli ihan ok peli ajella. Namiskuukkelilla säädät ajellaanko takavedolla, nelivedolla vai hitaalla nelivedolla. Se ei myöskään ole 2-koppanen pajero vaikka kaikki niin väittää. Osia saa todella nihkeästi suomesta, mutta ruotsista ja saksasta saa osaa.
Sitten on myös Kia Sorento. Siinäkin on jakolaatikko mistä voi valita takavetoa, nelivetoa ja hidasta nelivetoa. Tietääkseni niissä on vielä taka-akselilla jonkin asteen kytkettävä lukko? Silläkään ei saa pisteitä offipiireissä, koska se ei ole cruiseri ja se on liian tuore. Tuollaista ei itsellä ole ollut. Se oli yksi vaihtoehto, mutta Terracan oli niin paljon edullisempi joten päädyin siihen.