Jep, kiinteä neliveto päällä pyörii etu- ja taka-akseli samaa vauhtia vaikka renkaat haluaisivatkin pyörittää niitä eri vauhtia, joten jonkun on annettava periksi jos niitä esim. moottorin voimalla väännetään. Liukkailla pinnoilla renkaat tasaavat sutimalla pyörintänopeuden eron, kuten myös asfaltilla, mutta voimansiirtoon täytyy kohdistaa paljon suurempi jännitys jotta renkaat saisi sutaisemaan tyhjää kestopinnoitetta vasten.
Välillä tosi liukkailla pinnoilla kannattaa ottaa neliveto pois jos haluaa vauhdista kääntää jyrkemmin, auto lähtee nimittäin herkästi puskemaan ellei rotiskoa saa pidettyä nelipyöräluisussa ja vetoa samalla päällä. Kannattaa käydä jollain pysäköinti- tai jääkentällä kokeilemassa jos ilmiö ei ole tuttu.
|