Jep!
Laittelen King Cabiin jäykkää akselia alle, aina kun aikaa harrastukselle jää<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Itse olen tekemässä hommaa Jeepin D44-akselilla.
Halvimmalla hommassa pääsisi kun tekisi sen Patrolin osilla;
akseli, jouset, ohjaus ja ainakin jakolaatikko luovuttajasta. Silloin siirtyisi veto etupäässä apukuskin puolelle, mutta olisi todella kivuton viedä leimalle.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tietysti etuakselin voisi kääntääkin, eli siirtää se perämurikka oikealta vasemmalle puolelle ja käyttää auton omaa laatikkoa. Silloin akselivaihtoehtoja olisi rutkasti enemmän, myös valmiiksi lukollisia.
Iso ongelma on myös vaihtoakselin välitykset. Ne joutuu vaihtamaan jos aikoo jatkaa Nissanin taka-akselin kanssa, mutta mikäs pakko sen kanssa on elää...
Homma itse ei ole mikään hankala, mutta esityöt on jonkun tehtävä ja saatava hyväksyntä muutoslupahakemukseen<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Kyselkää lisää, helpottaa kun hieman purkaa sydäntään tämän homman suhteen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"