Tällasen tekstin löysin Tuulilasin sivuilta:
.................................................. ....
Jimny sai edeltäjäänsä verrattuna hieman lisää mittaa. Akseliväli kasvoi lyhyen Vitaran luokkaan, mutta muuten moni tuttu piirre säilyi ennallaan: edessä ja takana on esimerkiksi jäykät akselit. Akselien tuenta on kuitenkin erilainen. Jimnyssä on pitkittäiset tukivarret, joihin akselit on kiinnitetty samantapaisesti kuin jo Range-Roverissa aikanaan. Sivutuennasta huolehtii kummassakin akselissa panhard-tanko. Jousina on edeltäjistä poiketen kierrejouset joka kulmassa.
Vetojärjestelmäkin on perinteinen: jakolaatikko vaihteiston jatkeena ja sivussa, jäykkä neliveto ja kaksiportainen alennusvaihteisto. Näppärää tekniikkaa on toki otettu avuksi. Etunavoissa on alipainetoimiset kytkimet, jotka toimivat yhdessä jakolaatikon käyttövivun kanssa. Itse jakolaatikko on läpivetävää tyyppiä, jossa toisioakselilta lähtee veto sekä eteen että taakse. Välitys jakolaatikkoon on hammasketjulla, ja itse alennusvaihde on planeettapyörästö toisioakselilla.
Julkaistu Tuulilasissa 3/2000
Kirjoittaja: Matti Järvi
.................................................. .......
Kommentteja...
|