Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RR82
Hyvä kuva, mut omaan silmään on liian pistävät nuo etu parkki/vilkku hommelit. alkuperäiset olis komeemmat... (vain oma mielipide)  . Onkos tuo valopaneeli irroitettavaa mallia? johon pistoke on ikkunan etulaidas apparinpuolel? onko jokaiselle valolle oma kytkin? vai yhdellä kaikki palamaan kytkin? |
Oon ainakin itse ajatellut että tämä range olis enempi go kuin show, joten ulkonäköasiat ei kamalasti itseä kiinnosta, riittää että toimii ja kelpaa katsastusmiehelle. Muut saa olla mitä mieltä tykkää, ja toki jokainen tekee omastaan sellaisen kuin haluaa.
On vaan vähän edullisempi uusia nuo peräkärryn valot kuin rangen omat, en vissiin osaa ajaa kun niitä rangelaisia piti vaihtaa useampi pari, enempi apparin puolelle. Nämä parin euron valot on pehmeämpää muovia ja pienempinä paremmassa suojassa, näitä ei oo montaa hajonnut.
Valot on kasattu kattotelineeksi, perinteisellä 7-napaisella peräkärrytöpselillä plussat, ja yhdellä olikohan 25mm2 kaapelilla miinukset erikseen.
Valoille on muutama kytkin:
- puolet etuvaloista (48W pyöreä ledi kapeahkolla kuviolla + 36W ledibar leveällä kuviolla)
- toinen puoli etuvaloista (samanlaiset valot tässäkin)
- etukulmat ja olikohan sivullekin jotkut pikkutuikut, ledejä kuitenkin leveällä kuviolla
- sivuvalot (2x 36W ledibar leveälllä kuviolla)
- takavalot (4x joitain himmeitä ledejä, olisko 18 tai 27, leveällä kuviolla nämäkin)
- vilkku (etsintähommissa ihmisten ilmoilla päällä, metässähän tätä ei tartte)
Kattovalot on lisäksi "maastopääkytkimen" takana, eli jos ei jaksa joka kerta napsutella montaa kytkintä niin liipaisee "maastopääkytkimestä" kaikki päälle tai pois kerralla (jos ei tartte tasauspyörästön lukkoja, muuta tuon "maastopääkytkimen" takana ei tainnut ollakaan).
Vielä jos jaksais nappuoloida kytkimiä lisää niin vasen ja oikea sivu vois olla erikseen, maastossahan tällä ei ole väliä mutta etsintähommissa on usein tilanne että toiselle kyljelle pitäisi saada valoa, ja toiselle ei (esim. yöaikaan tulee turhaan ammuttua valosaastetta talojen ikkunoista sisään).
Nykyinen laturi ja nykyinen valoteho on silleesti mukavasti balanssissa, että kaikki valot saa olla päällä, ja tyhjäkäynnilläkin laturi jaksaa pitää jännitteet yli 13V, muistaakseni sai olla ajovaloa ja puhallintakin päällä, eli tartte virran riittävyyttä ajatella yhtään kun valoja tarttee, enempi tulee tarpeettomat sammuteltua sen takia ettei häikäise turhaan muita.
Ja kun lopuista ksenoneista pääsi eroon niin VHF toimii valojen kanssa yhtä aikaa. Ksenoneiden kanssa VHF:n sai kääntää pois päältä, vieläkin närästää tämä vika.
-Paavo