[/quote]

Mitä olen nuita tehtaa tekemiä turboja tutkinut niin aika yleisesti ahtopaine vakiona on siellä 1 bar nurkilla diiseleissä. Välijäähdyttimellä saadaan lisää vääntöä/tehoa sekä moottorin kestävyys paranee kun lämpörasitus pienenee. Ahdettaessa ilma lämpenee yllättävän paljon n. 10 astetta per 0,1 bar.


[/quote]

Mihin tuo 10 astetta/ 0,1 bar perustuu? Liittyykö tuohon jotain muutakin kuin kaasunpuristumisesta aiheutuvia lämpeemisiä? Sillä charlesin lain mukaan p1/t1=p2/t2 eli jos olisi noin VAIN ilman puristumisen osalta, niin silloinhan kompurat olisi turhia? Norm. auto sisätilanlämppärillä saisi jo kammopaineet?!

Se että jos daltonin lain mukaan ahtaessa hapen-osapaine kasvaa ja sitä palotapahtuma muuttuu niin se onkin jo sitten toinen juttu?!

Näin siis ihan vaan kyselen kun en yhtään mitään turbo-ahtamisesta tiedä.

-sami-


Note! This message was posted anonymously!