Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja dodgeman
Ite tota samaa juttua aikoinaan puntaroin. Mulla oli kans 4.56perävälitykset,39,5boggerit ja tf727/np205 ja välitykset oli melko raakat hitaampaan ajoon. Tiukoissa paikoissa laatikkolämmöt nousi monesti 120-130asteeseen ja lopulta sit laatikko antautu. Kerran meinas palaa koko kapistus ku laatikko keitti ja sylki kiehuvat öljyt mittatikun reijästä peltisarjoille ja sit oli liekkiä täynnä konehuone. Onneks oli jauhesammutin völjyssä😄 Toteutin sit np203/205 doublerin ja on ollut kyllä ehdottomasti paras muutos tähän autoon  kestää luistattaa vaikka kuinka ja lämmöt lootassa pysyy 80c tietämillä. Ja edelleen voi tiellä ajaa kohtuu vauhtia😃 |
Mistä löysit siihen osia, ja sopiko se 203 suoraan 727 jälkeen ilman akselinvaihtoa ynnä muuta. Olen ajatellut sitä doublerin rakentelu myös.