Hei, eikös uudemmissa turboautoissa joissa on EGR eli pakokaasun takaisinkierrätys, tuo huohotin tule turbon imupuolelle? Eihän öljypohjaan mitään ahtopainetta kuitenkaan voisi ohjata(?), silloinhan kaasut eivät ainakaan pääsisi sieltä pois?
Nimittäin tällöin turbot kyllä altistuisivat öljysumulle/höyrylle ihan jatkuvasti, ja aika suurella todennäköisyydellä myös kestävät tuollaista kevyttä sumutusta. Täytyypä surffata vähän.
Eli ainoa jäljellejäävä tekijä joka voisi toimia poissulkevasti turbokäytössä olisikin sitten se virtausvastus.
|