Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jappi
Ristikko, ei tarvitse kuin puoli milliä pyörimissuunnan välystä ja kilahtaa. Pystysuunnassa ei ole klappia...
Kytkin jos on niin ei kilise kauan kun saat yllärin ja ei toimi lainkaan, joko ei ota tai ei irrota...
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD
Mulla ei löytynyt lainkaan klappia kun kilahteli, oli jumissa ja hajosi.
Tuo toki silloin kun ostin auton, oli hetken seisonut ja saanut vettä ym.
Hetken ajon jälkeen alkoi kilisemään, juuri leimattu, klappia koitettiin etsiä löytämättä. En nyt enää muista oliko 1 sakara vaiko 2 kypsiä. Kardaani kun otettiin irti niin löytyi tuo piukka nivel.
|
Juurikin noin, siis kardaani irti, vähintään toisesta päästä (jos vara valita, niin siitä päästä missä ei näy "rasvarengasta" jokaisen kupin suojakumin juuressa), ja sitten ajatuksen kanssa kokeilla ristikon liikettä siten, että vääntää kardaanista/laipasta käsin pikkuisen vääntöä vuoroin molempiin suuntiin. Ja jos yhtään tuntuu muljahtelevan, jumii taikka toiseen suuntaan vääntäissä/on raskaampi, niin ristikko saanut siipeensä.
Ja sitten kun vaihdat uuden tarvike ristikon, niin ainakin minä tyhjennän alkuperäisen rasvan nivelristin sisästä pois. (ainakin nissä keltamustissa paketeissa olevissa "gm?" ristikoissa tuo "kookosrasva" oli niin vahamaista, että normaalia mustaa vaseliiniä ei saanut rasvarässillä tulemaan läpi kuin 2 kupista: hodarissa kesti kärryn vedossa vajaan öljynvaihtovälin, kun alkoi oireilemaan... Ja kun viitsii rasvata uuden ristikon seuraavassa huollossa/öljynvaihdossa kunnolla (että tulee reilusti vaseliiniä ulos joka kupista) niin sitten riittää se, että joskus pikkasen lisää vassua. (ja kardaanin liukuun ei sitten pumpata vaseliiniä holtittomasti, minä painautan rasvarässillä iskun taikka kaksi, kerran vuodessa (taikka harvemmin
)