Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja juuri
Mikä on "kruunattu" volttimittari?
Etteikö se akku voi tyhjetä siitä, kun useaan kertaan parin viikon aikana sillon tällön koittaa startata ilman tulosta? Välillä pidin pitkäänkin avainta käännettynä, ku yks Hilux-mies sano startin herätelangan olevan mahdollisesti hapettunut ja että hää joutuu välillä pitkäänkin vääntämään avainta, että ottaa kosketuksen. Toki sittemmin tarkastin langan ja suljin sen ongelman pois. Ja toisekseen jos se siitä hehkuttamisesta ja starttailun yrittämisestä olisi voineet akut tyhjetä, niin eikö se sillon voi heti apuvirralla käynnistymisen jälkeen hiukan tyhjäkäynnillä tuskailla, akut kun on niin vähässä latingissa. Ei se vaatinut ku pari pientä polkasua kaasua, ni tasaantu ihan kauniiksi tyhjäkäynniksi.
Mutta joo, teen huomenna nuo, mitä ehotit.
|
Siis akku tyhjenee jopa itsekseen, puhumattakaan jos siellä on jotain kuormitusta: kello, radio, tms...
Siis olihan tuo Hilux Ln 110 ja vielä vanhimpia?, siis käyminen ei tarvi sähköä sen enempää, kuin että jaksaa pitää suihkupumpun sammutin solennoidin käynti-asennossa?
Ja jos käy, niin niin jännite on riittävä (siis k.o solennoidi vetää; siis sallii käynnin huomattavasti alle 12 voltin, ja kun kerran vetää, niin ei todellakaan päästä hivenen alle 10 voltin? (nissanin ja mitsun pumppu olisi, missä vois testata, mutta ei vielä tarvetta)
-> siis jos auton latausrvitrapiiri on kunnossa, niin SÄHKÖISESTI se varmaan toimii, kun kone hörähtää, ja jos tuosta laturin tuottamasta sähköstä on kiinni, niin sammuu kuin LED-valo! (muistaakseni tuo sammutin solennoidi vetää jollain suuruusluokkaa 10 volttia, ja kun vetäneenä, niin päästää/siis sammutta suuruusluokkaa 6 volttia?