No niin nyt on hätäsesti nipussa systeemi. Turbolta lähtevä putki on kasatta kaikesta roskasta mitä nurkista löyty ja se hieman elää paineen mukaan<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>
http://g-69foorumi.no-ip.com/jemma/10012005/ löytyy pari mov videota jossa toi lerppaputken laajeneminen näkyy hyvin (movit aika isoja kooltaan ja linja takkuaa). Öljynkierto on otettu öljynpaineanturilta haaroittaen ja veden kierto niistä vesipumpun ja termarikotelon ylimääräsistä putkista. Ilmanputsari ei vielä ole kiinni ja putkikin on vaan sellanen 2.5" käyrä joka tosin mielestäni jo sellaisenaankin antaa ihan hyvät äänet. Syöttöä saatiin lisää ruuvattua säätämällä siinä edicin vivustossa olevaa rajotinruuvia. Pumpun päässä oleva ruuvi ei ilmeisesti vaikuta syöttöön? mutta vaikuttaisko kierroksiin tai johonkin? En ainakaan huomaa mitään eroa. Edicin ruuvaamisen jälkeen rupes huomattavasti paremmin liikkumaan. Paljoo ei tiellä uskaltanu huonon kelin takia kaahailla mutta tuntu kevyesti ottavan 80 ja jotain melkein satakin oli välillä kylätiellä vauhtia (aikasemmin oli vähän vaikeuksia saada edes 80 pidettyä tasasella välillä). Ylhäällä ei tunnu mitään dramaattista tehopiikkiä mutta kun se ahtaa jo niin pirun alhaalta. Pellolla hangessa huomas hyvin kun pysty pikku kolmosella ja nelosella läpätteleen 35 renkailla kun ilman turboo kakkonen ja kolmonenkin tuntu välillä tuskalta. Parhaiten sen huomaa just noilla alakierroksilla kun vastaa heti kaasuun ja pystyy hyvin sudittelemman. Huomenna täytyy yrittää hommata muutama sovitusholkki, ahtopaine mittari ja jonkunlainen pakoputki haitari systeemi. Tarviiko muuten katsastuksessa olla ollenkaan änkkäreitä jos äänet on vaan tarpeesk hiljaset ja putki päättyy takarenkaan etupuolelle vaikka 90 mutkalla sivulle tai maahan? Sitten vaan täytys vetää joku kunnon kestotesti setti menemään jossain lepikossa ja toinen motarilla niin näkee mikä siitä ekana porsii. Nii ja ei oo vielä hajuukaan paljon se ahtaa...
www.G-69.tk -
www.pahama.com