No Jare! Missä kuvat?
Turbon laippa tehty rälläköimällä käännetyn vakio pakosarjan laippa irti ja hitsaamalla urabussin laippa tilalle. Öljyn paluu tehty poraamalla reikä huohottimeen kanteen ja hitsaamalla putki siihen. Putki osuu kohdalle jossa menee suora reikä alas joten tuskin on mahdolista että alkaisi sylkemään öljyä huohottimen kautta pihalle. Öljyn kierto olisi tarkoitus ottaa öljynpaine anturilta haaroittamalla. Vesiletkut voi varmaan laittaa noihin kahteen tulpattuun lähtöön jotka bjssä on? Mihin käyttöön ne muuten alkuperäisesti on? Hitosti joutuu nyt kikkailemaan erilaisten letkujen sovittelujen kanssa kun toinen pää on aina isompi tai pienempi kuin toinen. Pakarikin pitäs saada jotenkin tuettua ettei rasitus kohdistuisi turboon. Bjssä kun noi moottorin tyynyt hajoo järjestään. Mistä muuten saisi sellaista joustavaa haitari pakaria edullisesti ja kelpaako se leimalle jos laittaa heti pakosarja jälkeen pätkän sitä? Ekana täytyy varmaan testailla joillain pikavirityksillä tota systeemiä että toimiiko se vai voiko heittää nurkaan samoin tein...
www.G-69.tk -
www.pahama.com