Joo, sama homma Riesan kanssa. Riesan perämurikka on kiinni apurungossa ja liikkuu koriin nähden sen mitä kumipuslat antaa periksi. Ristikkoon kului löysä kohta n. 150 tuhannen ajamisella. Etupään kumilimppu, keskilaakeri ja sen kannatinkumi oli siinä vaiheessa vielä OK. Kun laipan irroitti, kääntyi nivel ihan terveen tuntuisesti äärilaitojen välillä, mutta siinä keskellä oli se "klumps", löysä kohta. Eikä tietysti purettava nivel eikä rasvanippojakaan missään...
Kun ristikot oli kasattu kertakäyttöisiksi, oli pienin virallisesti myytävä osa kardaani, n. 2000 mummoa. Kyllä niitä ristikoita jotkut vaihtoi, mutta tarkkaahan se ristikon keskittäminen ja niiden sulkutulppien kiinni hitsaaminen on. Siihen lisäksi vielä tasapainoitus joko koneella (Sisu-autolla oli kuulemma kaksiosaisen tasap.kone) tai klemmareilla yritys-erehdys-menetelmällä. Tuli valittua helpompi, eli uusi jordaani ostettua. Kardaanivärinat katosi sillä.
|