Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee
x2
En laittaisi mihinkään kevyeen härpättimeen C-renkaita, jos yhtään ajomukavuutta kaipaa.
Muistin tämän topikin tänään, kun ajoin muutaman kuorman tuoretta puuta peräkärryllä halkolanssille. Ex-torni-Gaz-kärryssä on Suzuki Vituran (?kai?) vanteet alla ja niissä on Michelin XC4S renkaat kokoa 225/70R15. LI näkyy olevan 107/109 ja kuvista näkyy, minkä verran ne painuu, kun on noin 1.3 tonnin akselipaino. Mittasin paineen kuorma päällä ja tasan 2 bar mittari näytti,
Tiedän kärryn jousien painumisesta 1000 litran täyden vesipytyn ajossa, että aika lähelle tonni on kuvissa kuormaa. Noin 1.8 pino-m3 tuoretta puuta oli nyt kyydissä, eli senkin puolesta ollaan aika lähellä tonnin kuormaa. Kärryn omamassa on 300 kiloa. Varmasti on kovat renkaat kevyen auton alla.
[/IMG] |
Mutta jos noista kuvista pitäisi alkaa veikkaamaan, että tuo 2060kg renkaiden sallima maksimi akselipaino on tuolla 1300 kg aivan liikaa, niin pitää olla aika tarkka silmä! ja tuon "Äitimaan" pitänee antaa jonkin verran periksi....
Siis tuommonen misukka menee pienillä paineilla "lyttyyn" muutaman sadan kilon kuormituksella. -> siis nuo C-renkaat joustaa pienillä paineilla (lähes-) samallalailla, kuin "normirenkaat"..... ja tuo 2 bar on nykyään aika pieni paine autojen renkaissa?
Mutta jos haluaa ajella maasturilla, kuin yleensä henkilöautolla, niin ilman muuta "citymaasturin renkaat" alle.
Jos haluaa ajaa ns. C-luokan renkailla (minulla hodarissa bfg AT, joilla kantavuus noin 2x vaaditusta,) niin vaatii kuskilta..... siis pito "mustalla märällä" ei ole ns. henkilöautoluokka, vaan tuo etukäteen varattu 10 metriä ylimääräistä turvaväli kutistuu silmissä 80 km/h nopeudella...
Siis normaaliin citymaasturiin kannattaa valita ns. citymaasturin renkaat, taikka sitten se 10+ metriä lisää väliä edellä ajavaan jo taajamanopeuksissa...