Tuli tänään testailtua tuota nelivetoa. Nosturilla tosiaan myös takarenkaat pyörii. Pihalla hieman kurvailin niin ei siinä ainakaan mitään rutinaa mistään kuulunut. Joten sen suhteen vaikuttaisi toimivan ok. Kokeilin sitten ojaan pientä ristiriipuntaa. Olettaisin että sillä saisi vedon myös taakse. Keulassa rengas suti tyhjää, mutta perässä ei tapahtunut mitään. Auto takaisin nosturilla niin kyllä siinä neliveto toimii. Kokeilin jarruttaa takarenkaita, mutta kyllä siellä sen verran voimaa oli ettei niitä paikallaan saanut pidettyä käsin. Joten jonkin asteen neliveto siellä on.
Joten onkohan tuollainen ristiriipunta jotenkin tilanne mihin tuo visko ei tajua kytkeytyä? Mitenhän tuon nelivedon pitäisi tuossa toimia? Olettaisin että oletuksena se on vain etuveto ja tarpeen vaatiessa voima siirtyy myös taakse? Mutta siirtääkö se ihan 50% vedosta tarvittaessa taakse? Vai pitäisikö sen siirtää koko ajan osa voimasta kuitenkin taakse? Muistelisin että ensimmäisissä neliveto volvoissa tais voimaa siirtyä taakse vain joku 10-15%. Näin ollen se ei edes sudi takaa kun keula sutii. Tuoreemmissa se kait siirtää koko ajan vähintään 5% vai oliko se myös noissa vanhemmissa.
Lisäksi löysin hieman pidemmän kierteen omaavan pultin tuohon jakolaatikon vuotavaan pulttiliitokseen. Nyt se ei enää vuoda, mutta ei se kyllä tuota vipuakaan lukitse millään. Nippusiteellä lukitsin sen nelivetoasentoon.
|