En minä ole tuollaiseen dynoon törmännyt vielä yhdelläkään katsastusasemalla ja on tässä vuosien aikana käyty aika monella katsastusasemalla aika monen auton kanssa. Veikkaan että olen katsastanut enemmän autoja kuin suurinosa palstalaisista kun autoja alkaa olla yli 100kpl tullut omistettua. Tuskin kovin monella ihan noin montaa autoa on vielä ollut? Toki jollain varmaan enemmänkin on ollut. En nyt edelleenkään ymmärrä tuota nillitystä jostain jarrutestistä. Ootteko tosissanne että jos autoa ei viedä jarrudynoon testiin niin siinä jarrut ei toimi ja on riski tuolla liikenteessä? Kuinkas moni on seurannut miten tuo katsastus tuossa kohtaa tapahtuu? Kuinka moni on törmännyt tuohon katsastuksessa? Meinaatteko että kun autoa ei saa jarrudynoon niin hypätään koko jarru vaihe katsastuksessa yli ja niiden ei pidä edes toimia? Herääkin epäilys onko nämä nillittäjät ikinä edes katsastanut autoa ihan oikealla katsastusasemalla?
Jos ei ole tuosta omakohtaista kokemusta niin ehkä ei kannata avautua. Ainahan se pitää päästä pätemään ja nillittämään. Sehän näiden palstojen parasta viihdettä on.
Mitä tuohon etuvetoisuuden merkintään tulee niin onpahan tuossa kokemusta siitäkin että menen katsastamaan juuri ostamaani autoa, että saan vikalistan. No sitten paljastuu että sieltähän puuttuu takapenkiltä keskivyö. Ohhoh. Ei löydy penkin alta. No tämähän tarkoittaa sitä että auto muuten merkataan nelipaikkaiseksi siltä istumalta! Ei ole mahdollista merkkaa otteeseen että keskivyö puuttuu ja se pitää asentaa siihen. Tai käydä jälkikäteen näyttämässä että se on siellä. Myöhemmin jos sen taas haluaa otteeseen 5 paikkaisena niin se on muuten muutoskatsastus. Tuossa ainoa tapa on ollut keskeyttää katsastus, jonka jälkeen menet kotiin, laitat sinne vyön paikalleen ja uudelleen leimalle. Virkaintoinen kaveri voi hyvinkin merkkaa auton etuvetoiseksi. Tästä voi myöhemmin sitten tulla ongelmaa kun paljastuu alla oleva kardaani. Voisin kuvitella että oikein mulkun katsurin kanssa siitä seuraisi muutosprosentteja, todistuksia maahantuojalta että tuossa voi olla neliveto sun muuta ihanuutta. Ei tuo niin helppoa täällä sääntösuomessa ole. Sitäpaitsi kun tuo auto kerran on neliveto niin eikö näiden nillittäjien perusteella auto pitäisi myös leimata nelivetoisena, eikä vajaavetoisena? Lisäksi on tuossa käynyt niinkin että virkaintoinen katsuri alkaa nillittämään auton vähäpäästöisyydestä. Eikä sille mene millään jakeluun että kaasuttimella varustetussa autossa katti ei oikein toimi, eikä koko autossa ole alunperin kattia ollutkaan. Sitä ei myöskään mainita otteessa. Mutta katsuri repi jostain tiedon että siinä pitää olla katti ja kas kummaa kun ei tule leimaa. Tuossa hain päästöt sitten etukäteen, vein toiselle asemalle auton ja sain leiman. Joten onko tuo nyt sitten jotenkin "rikottu" taas palstalaisten sääntöjä ja sain leiman autoon mikä on saastuttava pommi liikenteessä? Onpahan tuossa erästäkin autoa leimattu missä oli automaattisesti säätyvä alusta. Näin ollen valojen korkeussäätöä ei tarvitse olla. Mutta kun tämä puuttui niin katsuri vinkui sitten että valot pitää varustaa sellaisella. Ei näin.. Kaikenlaista kummaa tuolla katsastuksessa on huomannut. Pahimpia on nuo virkaintoiset kaverit, millä ei sitä järkeä ole päässä sitten pätkääkään. Silloin homma menee melko vaikeaksi. Onneksi on katsureita millä on järki päässä. Pommeja ne ei päästä läpi, mutta käyttävät järkeä tuossa hommassa.
Onhan tuolla safareilla nähnyt vaikka mitä virityksiä ja vaikka minkälaisia pommeja. Osa kiertää sääntöjä tarrakilvillä. Kuinka moni noista on avautunut? Rölli varmaan jokaiselle sellaiselle menee avautumaan kuinka ajelevat pommilla liikenteessä mitä ei ikinä saisi edes kilpiin. Osalla autoista on kemppilukko taka-akselilla, joka on muuten laiton ja silti ajellaan tuolla liikenteessä. Kuinkas monelle sellaiselle täällä Rölli on avautunut? Mites muuten nämä liian isot renkaat? Täällä aika monella on muuten liian isot renkaat, mitä ei ole merkattu otteeseen. Rölli voi varmaan kertoa mitä nuo liian isot renkaat ja kemppilukko taka-akselilla voisi aiheuttaa liikenteessä. Se tappaa kanssa-autoilijoita! Ihan selkeesti tappaa. Se on pakko olla niin, koska trafi ei ikinä hyväksy liian isoja renkaita otteeseen ja tätä kierretään sitten sillä että leimataan auto pienemmillä renkailla. Ei helvetti tuota touhua. Se kuka tuota harrastaa on rikollinen ja se kuuluisi linnaan!
Noh. Täällä on jo tottunut siihen että osalle tuo avautuminen on tärkeämpää kuin mikään muu. Itselle ei ainakaan ole mikään ongelma myöntää että en todellakaan tiedä noista autohommista ihan kaikkea. En minä ole alaan mitään koulutusta koskaan saanut. En edes tee työkseni mitään mikä liittyisi autoihin, enkä itseasiassa koskaan ole tehnytkään. Hitsaushommat on ihan perseestä ja jälki on aivan paskaa, mutta ei se ole mikään ongelma sitä myöntää. Välillä tulee kaikenlaista sovellettua. Osa onnistuu ja osa menee päin persettä. Yleensä porukka ei täällä sitten kirjoita siitä kun homma meni päin persettä ja hiljaa homma on korjattu kuntoon.
Joten mun puolesta rölli voi tunkea jarrut perseeseensä ja mennä ihmetteleen pönttöön jarrutusjälkiään
Pari hernettä vielä nenään niin se kruunaa kaiken. Ihme vinkumista asiasta minkä moni nelivedolla ajaja tietää ja samaa kikkaa moni on kehunut käyttävänsä, tosin ei täällä netissä.
Taidan muuten jättää nyt nuo jarrut kokonaan läpi käymättä. Ihan vaan että rölliä vituttaisi kun ajan tuolla täysin jarruttomalla autolla liikenteessä. En ole edes käsijarrua kokeillut, mutta tuskin sekään toimii. On se sen arvoista
