Kivaa taas oli, kiitokset siitä kaikille! Muuli tuotiin hiukan keskeneräisenä työkiireistä (seliseli..) johtuen. Alla oli ekassa testikäytössä US army:ltä aikoja sitten eläköityneet Good Year Wrangler military oz kummit halkaistavilla HMMWV vanteilla. Vanteiden sisään kuuluu bedlock kehät jotka alunperin on painavat kumikiekot jotka samalla toimii runflat pyörinä. Uusia keveämpiä pvc versioita en ehtinyt tekemään joten ilman bedlockeja lähdettiin ja renkaissa oli varmuuden vuoksi 2.5 bar painetta jotta pysyvät vanteella (vanteissa ei ole tubelespykällystä). Tuolla paineella auto oli todella kova hypyissä ja kamala ajaa. Mäet oli täyttä tuskaa kun pullukat pyörät kaivautui niin syvälle ettei 186hp raukka jaksanut niitä pyörittää joten ekassa erässä oikaistiin monesti pikkuluokan reittiä kun ei vaan noussut niin ei noussut. Parin kierroksen jälkeen alkoi ihmeellinen kolina ja värinä vaivaamaan, hetken ajettiin hiljaa ja pysähdyttiin tutkimaan tilannetta: juuri tehty traction bar oli katkennut hitsisauman vierestä rungon puolelta ja hakkasi suoraan runkopalkkiin. Tämä aiheutti hirveän kolinan ja tärinan ja tuntui että etuakselikin oli jo irti jostain. Ajeltiin sitten hissukseen eka erä loppuun kauhean kolinan saattelemana. Hitsauskonetta ei sattunut mukaan joten toiseen erään irroitin loputkin tractionbarin rääppeet ja laskin paineet 1.7 eteen ja 1.5 taakse. Tämä toimi, auto nousi mäet jo paremmin ja pikkuröpöt pystyi ajamaan melko lujaa läpi, hypyt ylämäissä koetin ajaa rauhassa takajousia säästellen. Viimeisellä kierroksella sitten kävi se mitä pelkäsinkin eli rengas putosi vanteelta tiukassa kurvissa... luultavasti ei olisi enää ruutulipulle ehtinytkään joten hyvässä paikkaa meni
Viime viikolla asennettu isompi jäähdytin ja vaihteiston lauhdutin toimi hyvin ja auto ei keittänyt eikä syttynyt tuleen tällä kertaa joten kaikki hyvin lopulta
Kiitokset kaikille hienoista kisoista, kilpakumppaneille, katsojille ja erityisesti järjestäjille! Ensi vuonna nähdään!