Miten korkeampi stall speed vaikuttaa käytännössä?
Esimerkki 1. vakio turbiin stall speed on 1200 ja ja auto kulkee sitten vaikka ykkösvaihteella 15km/h kun kierroksia on vaikka 3000.
Esimerkki 2. muuten sama kottero kun yllä mutta turbiinin stall speed vaikka 1700. Kulkeeko auto vieläkin 15 km/h kun kierroksia on 3000. Itte olen pähkäillyt että kulkee, koska oletan että turbiinien luistossa ei ole korkeammilla kierroksilla enää eroa. Onko tässä tapauksessa pikkuhiljaa mönkiminen vaikeaa/tuhoisaa johtuen turbiinin luistosta ja lämmöntuotosta?
Onko pienemmässä turbiinissa aina korkeampi stall speed jos kokoonpano on muuten sama vai voidaanko sisäisellä rakenteella tuohon vaikuttaa? Tähänkin on semmonen mutu että ei ole ja sisäinen rakenne vaikuttaa kans.
Esimerkkien luvut on hatusta vedettyjä.