Jos yhtään on sukua mersulle, niinkuin on, niin railpaine herja tulee siis matalasta, vajaasta tai notkahtavasta rail paineesta. Yleisin vika on sisäisesti ohivuotava suutin, jolloin järjestelmän paine nousee hitaasti tai vaeltaa. Helppo todeta ylivuotoletkuista letkut esim tyhjiin kirkkaisiin pulloihin, tai mittalaseihin.
Osaa sitten notkahtaa myös esim täyskaasukiihdytyksessä, jolloin ainakin MB n moottorinohjaus lykkää pelin vikatilaan, tai pahimmillaan lyö laatikon vapaalle tai sammuttaa koneen, tietty kesken ohituksen ... Koneen sammutuksen ajatus on estää korkeapainepumppua vikaantumasta, jos soppa loppuu. Tämä ei tosi tilanteessa naurata.
Vaikuttaa tietty myös käynnistykseen, kun paine nousee hitaasti, käynnistyslupaa ei tule, eli suuttimia ei avata lainkaan jos paine on vajaa, ja edelleen puhun MB n käyttämästä loGiikasta.
__________________
- Levannon We(l)ho -
|