Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BadAss
Morjens arvon palstalaiset,
On tämä jännää, pienestä enduroprätkästä se kipinä lähti, katupyörä piti vaihtaa myös matkaenduroon ja nyt kuume senkun pahenee. Eli kakkosauto pitää vaihtaa nyt nelivetokulkineeseen, kumma homma ku kaikilla ajoneuvoilla pitää päästä tavalla tai toisella maastoon. 
Siitäpä se ongelma sitten tulikin, budjetti noin 3-4k€ jolla ei kovin tuoretta laitetta saa. Enkä myöskään haluaisi täyttä projektia, koska siihen ei riitä aika ja rahkeet. Tarve on lähinnä jahtikäyttö syksyisin ja talvella sekä kevyt maastoajelu. Sen puolesta riittäis hlöauto, mut tiedän että kaipaisin kummiski parempia maasto-ominaisuuksia hetken päästä.
Aluksi katoin Vitaroita ja sitte Forrestereita, Hiluxiin sais tuon enskan kyytiin tarpeen tullen eikä tarvisi kärryn kans puljata. Sitten kävin kattoon ja koeajaan HJD80:ä ja tuli armoton kuume sellaiseen 4.2TD ois aika kiva. Noh, niiden hinnat tuntuu menevän taivaisiin suhteessa ajokilometreihin ja vuosimalliin. |
Itselläni eniten tietoa/kokemusta tuosta HDJ-80:stä; Ja se syy, miksi ""hinnat tuntuu menevän taivaisiin suhteessa ajokilometreihin ja vuosimalliin"" on se, että nuo "viimmeiset mekaaniset norsut" on vielä reilu 500 tkm ajettuna, yli 20v vanhana, edelleenkin työkäytössä...
Ja puoli milliä ajettuna, kilometrejä voi olla edessä yhtäpaljon, kun jollain uudella citymaasturilla (ei varmaan monella enää, sillä verottaja ja ruoste raiskaa...)
Siis hdj-80 ei liene todellinen vaihtoehto citymaasturille, jos käytettävissä on 3-4 ke, ja tarkoitus on ajella ""Sen puolesta riittäis hlöauto, mut tiedän että kaipaisin kummiski parempia maasto-ominaisuuksia hetken päästä. "" ja ei rempata...
Sorry, ei ollut tarkoitus masentaa... Minullakin on vm.1990 hdj-80 henkilöauto ns. ykkösautona, ja aika vähän tulee kilometrejä maastossa, mutta erikokoisia kärryjä pikitiellä tulee hinattua yli puolet kilometreistä (esim. viimme vuoden aikana)... ja harrastan noita Land Cruisereita.