Kannattaa ehkä uhrata pieni hetki sen miettimiselle saisko taka-alatukivarsia laitettua auraavaan malliin. Jos ovat suorassa niin taka-akseli alkaa ohjaamaan ristiriipunnassa.
Toinen tapa ratkoa aihetta on laittaa tukivarret pituussuunnassa vaateriin(tai lähelle, ajokorkeudessa) jolloin vain akseliväli lyhenee ristiriipunnassa, muttei auraa.
Kuvien perusteella asiaa saattaa pystyä kohtuu helpolla mallintamaan, sen suhteen että saako oleellista muutosta aikaan ilman että kaikki menee uusiksi
Itsellä sama ongelma omassa viritelmässä ja toista kertaa jos tekisin niin pyrkisin välttämään suoraa asetusta. On tuolla toki pystyny 7 vuotta ajamaan nuinkin
En tiedä onko auraavasta asemoinnista mitään haittaa, tehtaalta tulleissa autoissa suora asemointi ei ainakaan merkittävästi vaikuta kun harvemmin ne kovin paljoa joustaa ja taitaa tuo tukivarsien vaaka-asentokin helposti täyttyä.
Edit: kahtelin nuita aiempia kuvia ja ku nosturi mainittiin niin rupesin kahtoon että onko auto ilmassa nosturilla joka ei oo mitenkää kiinni, mutta sehä oliki hitsattu