patrollin "moottorinohjaus" on vähän ykspuolinen, koska siinä on 2 "ecua", puhun siis Y61 korimallista. toinen ohjaa korin juttuja, ajonestoa ja niitä vikavaloja, jotka ei iteasiassa merkkaa herttasta hevon paskaa, koska pumpun ecu on se joka autoo pitää käynnissä. ainua millä tuon on saanut sekoomaan on MAF ja yli 1bar ahdot. sillon pumppu nasahtaa vikatilaan ja kuskilla v-käyrä nousee
Y60 korisessa jos on joku boksi niin siinä ei varmasti älyä ole, koska koko himmelissä ei ole mitään mikä vaatisi älyä, sen tähen siellä ei voi kyllä syttyä mitään vikavalojakaan