Vaihteeksi pientä turbojumppaa, ahdin irti ja pakopesän vaihto. Piti hukkaportin kello vaihtaa, mutta oli ruuvien kuusiokolokannat sen verran huonossa kunnossa, että oli helpompi vaihtaa koko pakopesä.
Samalla tuli askarreltua jarruputkesta alku pakopainemittarin letkulle.
Viime viikolla kokeilemastani MB ahtimesta selvisi, että pakopuolen siipipyörä on pienempi kuin VW versiossa, samoin pakopesän aukko. Ilm ero on niin suuri, ettei lähtenyt pyörimään, reunoille jää n 2 mm tyhjää.
Saa toistaiseksi jäädä tuo nykyinen ahdin, jospa sille MB ahtimelle saisi tehtyä laipalla sijoituksen johonkin ha-version pakosarjaan, jolloin ahdin nousisi ylemmäksi.