Niin, toi on tääs vähä kädenvääntöjuttu. Liikenneministeriön päätöksessä auton rakenteen muuttamisesta (779/1998), asiaa käsitellään seuraavasti:
Lainaus:
quote:20 §
Ovimuutokset
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton ovien ja kattopylväiden lukumäärän muuttaminen mallisarjan puitteissa. Tällöin kori sekä mahdollinen runko tai pohjalevy on vahvistettava vastaamaan mallisarjaan kuuluvaa esikuvana olevaa versiota. Versioiden eroista on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys.
|
Ja sen sovellusohje:
Lainaus:
quote:
20 § Ovimuutokset
Ovien ja kattopylväiden lukumäärän muuttamisen mallisarjan puitteissa voidaan katsoa tarkoittavan koriltaan umpinaisen auton muuttamista mallisarjaan kuulu-vien umpimallien ovipituuksien ja kattopylväiden lukumäärän puitteissa. Vas-taavasti muutettaessa koriltaan umpinainen auto avomalliseksi 21 §:n 5 mo-mentin mukaisesti tulee muutos tehdä mallisarjaan kuuluvien avomallien ovipi-tuuksien ja kattopylväiden lukumäärän puitteissa.
|
Ja vielä lakitekstiä:
Lainaus:
quote:
5. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin muuttaminen vastaamaan mallisarjaan kuuluvaa avoautoversiota seuraavin edellytyksin:
a) kori ja mahdollinen runko tai pohjalevy muutetaan kaikilta osin vastaamaan avoautoversiota; tällöin umpi- ja avoautoversioiden teknisistä eroista on esitettävä luotettava selvitys;
b) tuulilasinkehys vastaa lujuudeltaan avoautoversion tuulilasinkehystä; jollei tätä voida osoittaa tai jos avoautoversiossa on ollut turvakaari, turvakaari on asennettava myös muutettuun autoon, jolloin turvakaaren on oltava alkuperäisen tai 24 §:ssä säädetyn mukainen;
|
Eli siis: Patroliahan on ainakin tehty/myyty meilläkin lyhkäsenä mallina "avona" eli Hardtoppina irrotettavalla takaosalla. Tässä tapauksessa rakenne melko samanlainen, paitsi että ohjaamo on tässä freddien tekeleessä paljonki lujempi koska siinä on takaseinä.
Toisaalta taas, onko pickup sama kuin avoauto? Toisaalta korirakenne on merkitty pickupeissa lähes aina: AVO, mutta voisi se olla mielestäni yhtä hyvin: UMPIOHJAAMO (sellainenkin vaihtoehto siellä on). Silloinhan mallia on vaan muutettu alkuperäisestä, tolppamäärää vähennetty... no sama tilanne, vain mallisarjan puitteissa.
Mutta onko lyhyt ja pitkä malli samaa mallisarjaa? Pitäis katsoa tyyppitiedoista (en muista ulkoa) tai saada valmistajan edustajalta lausunto. Siihen olis hyvä saada myös maininta että he ei näkis pitemmän mallin ohjaamon olevan lyhennettynä sen hentoisemman kuin alunperin HT:n ohjaamon. Silloin AKEn poikkeuslupakaan ei olisi mielestäni pakollinen. Toisaalta, vastaako runko täysin lyhyen akselivälin runkoa jos se on pidempi? Mitä tuo "vastaa" tarkoittaa, mitoiltaan identtistä vai käytännössä yhtä lujaa...?
Eli näistä sekavista ohjeista ja niiden sovellusohjeista ja näiden molempien soveltamisesta varmaankin aiheutuu erilaisia näkökantoja asiaan konttoreilla. Lienee parasta käyttää oljenkorsi ja kilauttaa "kaverille" AKEen?
En ole ensimmäistäkään koskaan tehnyt niin ei ole omakohtaista kokemusta.
Edited by - -MaTTi- on 21/12/2004 00:41:51