Alkuperäisesti kiinteät laipat, eli vetarit, tasauspyörästö ja kardaani pyörii kokoajan, ajaa sitten taka tai nelivedolla.
Alipainekello on sitä varten että kun neliveto kytketään niin se kytkee kuskinpuolen vetarin tasauspyörästöön.
Ja jos tarkoitat hammaskosketuksella tasauspyörästöä niin tolla klapilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa.
Ehkä enemmän olis murehdittavaa jos siellä ei pientä klappia oliskaan
Eli ei muuta kuin kovaa ajoo ja huonoa huoltoa, tojotathan on ikuisia
