Mukavahan se viitos vaihde olisi, mutta autossa on 80 lätkä perässä joten ei tällä kovin hurjastella. Ja paljon on puhuttu, että viitos laatikot ajetaan rikki matalilla nopeuksilla ja vähän nuo korkeammat renkaatkin kompensoi tuota tilannetta.
Katsastukseen nuilla jarruilla ei ole mitään merkitystä, koska mallisarjassa on saman tehoinen bensakone jossa on täysin samat jarrut ja alustan osat. Slck:n sivuilla oli ohjeet mitä lappuja konttorille tarvitaan ja Toyodiy sivuilta sai tarvittavia lappuja tulostettua. Ja ainahan se kannattee käydä konttorilla juttelemassa insinöörin kanssa näistä muutoksista ja asiansa osaava insinööri myös osaa neuvoa näissä asioissa.
Ja ehottomasti pitää laittaa näitä vanhoja romuja iskuun, koska onhan näissä sitä jotakin. Ja ainakin vielä näin puolenvuoden ajon jälkeenkin ratin ja penkin välissä tulee hymyiltyä, kun painaa pedaalia lattiaan ja iskee isompaa pykälää silmään. Tai sitten sitä vain on lyönyt päänsä sen verran pahasti, että riemua repii vähän pöljemmistäkin asioista.
|