Ykköskoppasessa alavesiletkua joutu hiukan kääntelee ku men niin tiukalle mutkalle tommosel 50mm nostolla, seuraa myös polttoaineen täyttöputkiston seutua ku nostat... niijoo ja tos ykköskorisessa joutu noita etujarrujen putkia hiuka muotoilee uusiksi ku tulevat konehuoneesta koripellin läpi pyöräkotelon puolelle, miten lie kakkoskoppasessa? Samoten ykköskorisessa manuaalilaatikol joutu keppien ympäristöstä ottamaan ne verhoilukotelot veks et pysy 2,4,R ja takaveto tuvassa.. vai olko sittenkin 1,3,5 ja hidas nelikko ku pomppi pois..
mutta eikös toi automaatin keppi ole vaijerivälitteinen? Käsijarruvaijerit meni kans melko piukeelle tosta vanhakorisesta...