Ensimmäisenä purin loput keulan pellit jotka lähtivät melko nätisti irti. Muistaakseni pultteja löysätessä vain kaksi pulttia meni poikki ja se on minusta pienoinen ihme, kun kyseessä on vanha Toyota jotka yleensä murenevat tallin lattialle jo pelkästä tuimasta katseesta. Seuraavaksi irrottelin akkutelineen ja syylärin jotta tekniikka olisi helppo nostaa pakettina pois rungolta. Olihan siellä muutakin pientä hilpettä mitä piti irrotella, mutta kohtuu yksinkertainenhan tämmöinen on hajottaa osiin. Tekniikka oli kevyt nostaa rattorilla pois ja kettinkitalja oli oiva keksintö moottorin ja nostolaitteen välissä. Taljalla oli turvallinen tehdä pieniä liikkeitä ja heti hoksas jos joku paikka oli kiinni tai muuten tiukilla. Isäntä oli myös mukana kun tekniikkaa nostettin pois keulilta.
|