Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Petek
tekkee vaikka hiluxin jakiksesta... yleinen, suht kestävä ja löytyy välityksiä...
|
Siis mulla mielikuva, (että ainakin joku) hiluxin jakis on laakeroitu siten, että vaihteiston pääakselin laakerointi tukee sisäänmenoakselin, ja siitä taasen tuetaan ulostuloakseli takakardaanille?
Tuossa kuvassa oleva toteutus, siis jakis omana pakettina tuettu runkoon, ja päävaihteisto omilla kumityynyillä, voi aiheuttaa sen, että jakiksen kestoikä lyhenee, kun noita jakiksen pääakselia/takakardaanin akselia väännetään sivusuunnassa, vaikka alunperin akselit pysyy samassa linjassa päälaatikon ansiosta... Siis korostan, että mielikuva tuosta laakeroinnista, ei ollenkaan varmaa tietoa, mutta kannattanee tarkistaa, jos/kun tietoa jakiksesta, siis sen tyypistä.
Ja jos toyota linjalla jatketaan: hdj/hzj Land cruiseri jakikset on jakolaatikkoon laakeroidulla sisääntuloakselilla, mutta sisäänmenoakseli on naaraspoorilla.
BJ-HJ laatikot taasen on toteutettu siten, että jakisen pääakselina on vaihteiston pääakseli, joka on laakeroitu vaihteiston perään ja jakiksen päätyyn; siis jos meinaa erottaa jakiksen, niin tuo sisääntulopään laakeri pitää rakentaa uusiksi jakolaatikon yhteyteen/öljytilaan. Ja nämä BJ-HJ-HDJ jakiksethan on siis tyyppiä, että molemmat kardaanit tulee vänkärin puolelle, kun hiluxissa takakardaani on keskellä.