Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Temutin
itse rohkeesti omasta jeepiistä hion niitä mäntiä hienolla paperilla porakoneen avulla välillä sovittaen.. kun ei ollut siihen hätään uusia saatavilla just heti ja nyt...
|
Keraaminen jarrumäntä imee vuosien saatossa jarrunestettä sisäänsä ja lämmetessään turpoaa ja alkaa ahdistamaan. Jarrujen viilentyessä liikkuu taas kunnolla. Yleensä ongelma tulee vastaan kun vaihdetaan uudet palat ja mäntä painetaan sisään. Itse kun vaihdan palat Jeep/Chrysler autoihin, koejan reilun 10-15 km tämän takia jonka jälkeen mitataan lämmöt joka levystä. Kylmässä männässä riittää 0,1mm turpoaminen jumittamaan kuumana. Turvonnut kohta on yleensä männän puolivälissä tai 1/3 korkeudessa jarrupalojen puoleisesta päästä. Hiomalla tämän ylikoon pois mäntä toimii taas vuosia oikein, jos on varovaisesti liikkeellä ei tarvi edes kumisarjoja vaihtaa. Tietenkin teräsmäntä on paras ratkaisu tähän ongelmaan ja sopii vanhaan satulaan.