[260z]

haa. Toivottavasti iloni ei ole ennen aikainen..

-Kaikki maat mitä löysin putsailin.
-Sulakepoksia katsoin jokapuolelta. Oli siisti ja hapettumavapaa. Sulakkeet ehjät.
-Tutkiessa joku ylimääräinen johtokin tuli heivattua.
- Tulin ehkä siihen lopputulokseen, että mittariston jännitteenalennin on laitettu samasta alentajasta kuin radiolle valmius. Alkuperäinen vissiin heivattu.. missä lie alunperin sijainnee?
-Startille on laitettu uusi Rele. Pyöree potikka vanhan paikalla about..
-Rosvolliitoksia on havaittu..
- No öp-anturin liittimet uusin kun oli johdot melkeestä poikki kaluttu..
- Öp -anturilla ei vaikutusta asiaan.
-Lopulta palasin taas mittariston vaivojen pariin.. Vas. vilkun poltin nääs paloi jatkuvasti aiemmin, mutta rupesi sitten vilkkua käyttäessä kuitenkin vilkkumaan. Jossain välissä se lopetti kokonaan palamasta...
- Otin mittariston liittimet pois. Ja hoplaa auto sammui myös ajovalot päällä?!?!? Hassua..
- Purin mittaristosta vilkun yms. polttimot.
- Mittariston maadoitus kulkee nastalta vasemman vilkun läpi. Piirilevyssä tuolta vilkulta eteenpäin oli kadonnut parisenttiä "piiriä"... Eli toinen puoli jäi vaille maata. No kellon maadoituspisteessä oli liitin, johon sain kytkettyä lisämaan.( Maadoituksen viimeinen lenkki näkyy olevan tuo kello.) Ja hupsis kaikki valot mittaristossa toimii ja vas. vilkun valokaan ei pala enää jatkuvaan.. Ja sammuu mittariston kanssa ja valot päällä.. ??! Cheesy Mikä lie polttanu tuon piirilevyn siltä kohtaa.. ??
- Samalla laitoin uudet polttimot 4wd ja käsijarrun valoihin, koska ne oli kypsynyt ja jopa sulattanut polttimon pesää.. Liekö nuissa ollut 12v polttimot vaikka lienevät 24v..